(1) Θετικές και αρνητικές πλάκες
Προκειμένου να αυξηθεί η χωρητικότητα της μπαταρίας, η εσωτερική δομή των μπαταριών μολύβδου-οξέος περιέχει πολλαπλά σετ θετικών και αρνητικών πλακών. Κάθε σύνολο θετικών και αρνητικών πλακών συγκολλάται οριζόντια για να σχηματίσει ένα παράλληλο σύνολο θετικών και αρνητικών πλακών. Οι θετικές και αρνητικές πλάκες που συνθέτουν το σύνολο των θετικών και αρνητικών πλακών συμπλέκονται (οι θετικές και οι αρνητικές πλάκες διατάσσονται εναλλάξ). Η δραστική ουσία στην επιφάνεια της πλάκας του θετικού ηλεκτροδίου είναι το διοξείδιο του μολύβδου (PbO2), το οποίο έχει σκούρο καφέ χρώμα (επομένως, το θετικό ηλεκτρόδιο του περιβλήματος της μπαταρίας μολύβδου-οξέος σημειώνεται με ένα σκούρο καφέ σύμβολο "+"), ενώ η δραστική ουσία στην επιφάνεια της πλάκας του αρνητικού ηλεκτροδίου είναι σαν σφουγγάρι καθαρός μόλυβδος (Pb), που έχει μπλε γκρι χρώμα (το αρνητικό ηλεκτρόδιο του περιβλήματος της μπαταρίας μολύβδου-οξέος σημειώνεται γενικά με το σύμβολο "-"). Τοποθετήστε χωρίσματα μεταξύ των θετικών και αρνητικών πλακών.
Σε κάθε μεμονωμένη μπαταρία, ο αριθμός των αρνητικών πλακών είναι ένα μεγαλύτερος από τον αριθμό των θετικών πλακών (για να εξασφαλιστεί ομοιόμορφη εκφόρτιση και στις δύο πλευρές). Όσο πιο αποτελεσματική είναι η ποσότητα των επιφανειοδραστικών ουσιών στο ηλεκτρόδιο, τόσο μεγαλύτερος είναι ο χρόνος εκφόρτισης, δηλαδή όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα, υπό ένα ορισμένο ρεύμα εκφόρτισης.
Το πάχος της πλάκας οικιακού αρνητικού ηλεκτροδίου είναι 1,8 mm και η πλάκα θετικού ηλεκτροδίου είναι 2,2 mm. Οι μπαταρίες μολύβδου οξέος που παράγονται στο εξωτερικό χρησιμοποιούν συχνά λεπτές πλάκες με πάχος 1,1mm~1,5mm. Οι λεπτές πλάκες μπορούν να αυξήσουν την ειδική χωρητικότητα των μπαταριών και να βελτιώσουν την απόδοση εκκίνησης (προσωπική κατανόηση: η απόδοση εκκίνησης αναφέρεται στην απόδοση εκκίνησης των κινητήρων εσωτερικής καύσης).
(2) Διαχωριστική σανίδα
Για να μειωθεί η εσωτερική αντίσταση και το μέγεθος της μπαταρίας, οι θετικές και αρνητικές πλάκες της μπαταρίας θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά. Προκειμένου να αποφευχθούν βραχυκυκλώματα που προκαλούνται από την επαφή μεταξύ γειτονικών θετικών και αρνητικών πλακών, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα διαχωριστικό για το διαχωρισμό των θετικών και αρνητικών πλακών. Ο διαχωριστής είναι επίσης φορέας ηλεκτρολύτη, ικανός να απορροφά μεγάλη ποσότητα ηλεκτρολύτη και έχει πολλούς μικροπόρους, οι οποίοι μπορούν να κάνουν τον ηλεκτρολύτη να ρέει ομαλά.
(3) Ηλεκτρολύτης
Κατά τη διαδικασία φόρτισης και εκφόρτισης μιας μπαταρίας, ο ηλεκτρολύτης όχι μόνο άγει ηλεκτρισμό αλλά συμμετέχει και σε χημικές αντιδράσεις. Ο ηλεκτρολύτης των μπαταριών μολύβδου-οξέος παρασκευάζεται με ανάμειξη καθαρού θειικού οξέος και απεσταγμένου νερού σε μια ορισμένη αναλογία. Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη των μπαταριών μολύβδου-οξέος είναι γενικά μεταξύ 1,24 και 1,31 g/cm3 και η επιλογή της πυκνότητας ηλεκτρολύτη ποικίλλει ελαφρώς ανάλογα με τις διαφορετικές περιοχές και τις κλιματικές συνθήκες.
(4) Βαλβίδα υπερχείλισης
Η βαλβίδα υπερχείλισης βρίσκεται στο επάνω μέρος της μπαταρίας, παρέχοντας λειτουργίες ασφάλειας, στεγανοποίησης και αντιεκρηκτικής προστασίας.
