Τριμερής μπαταρία ιόντων λιθίου, η θεωρητική διάρκεια ζωής του κύκλου είναι περίπου 1500 φορές, στην πραγματική χρήση, ο πλήρης κύκλος φόρτισης και εκφόρτισης είναι περισσότερες από 800 φορές και η αποφόρτιση της μπαταρίας ελέγχου στην κατάσταση του 25%{{ 4}}%, η πραγματική χρήση μπορεί να φτάσει περισσότερες από 1200 φορές. Η διάρκεια ζωής του κύκλου φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου μπορεί γενικά να φτάσει περισσότερες από 2000 φορές, ακόμη και για ένα αυτοκίνητο με διάρκεια μπαταρίας μόνο 70 χιλιομέτρων, 2000 κύκλοι μπορούν επίσης να υποστηρίξουν καθαρή ηλεκτρική ενέργεια οδηγώντας 140.000 χιλιόμετρα, το μόνο μειονέκτημα είναι χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα, η εξασθένιση χαμηλής θερμοκρασίας είναι πιο εμφανής, η χωρητικότητα 0 βαθμού C θα μειωθεί κατά περίπου 10% και η χωρητικότητα -20 βαθμού C θα μειωθεί κατά περίπου 30%.
Η θεωρητική διάρκεια ζωής των τριμερών μπαταριών ιόντων λιθίου είναι περίπου 800 κύκλοι, η οποία είναι μέτρια στις εμπορικές επαναφορτιζόμενες μπαταρίες ιόντων λιθίου. Ο φωσφορικός σίδηρος λιθίου είναι περίπου 2,000 κύκλοι, ενώ το τιτανικό λίθιο λέγεται ότι φτάνει τους 10,000 κύκλους. Προς το παρόν, οι κύριοι κατασκευαστές μπαταριών υπόσχονται περισσότερες από 500 φορές στις προδιαγραφές τριών κυψελών που παράγουν (φόρτιση και εκφόρτιση υπό τυπικές συνθήκες), αλλά αφού η κυψέλη μετατραπεί σε πακέτο μπαταρίας, λόγω προβλημάτων συνοχής, είναι σημαντικό η τάση και η εσωτερική αντίσταση δεν μπορεί να είναι ακριβώς η ίδια, και η διάρκεια ζωής του κύκλου είναι περίπου 400 φορές.
1, τριμερείς κύκλοι υλικών μπαταρίας ιόντων λιθίου περίπου 800 φορές.
2, κύκλοι μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου περίπου 2500 φορές.
3, υπάρχει διαφορά μεταξύ του αριθμού των κύκλων των γνήσιων μπαταριών και των ελαττωματικών μπαταριών, οι γνήσιες μπαταρίες σχεδιάζονται και παράγονται σύμφωνα με τον αριθμό των κύκλων στις προδιαγραφές του κατασκευαστή μπαταριών και ο αριθμός των κύκλων ελαττωματικών μπαταριών μπορεί μερικές φορές να είναι μικρότερος από 50 φορές.
Τώρα η διάρκεια ζωής του γενικού κύκλου 3,7V 18650 μπορεί να φτάσει τις 500~1000 φορές, η γενική διάρκεια ζωής των 3,2V 18650 μπορεί να φτάσει πάνω από 2000, φυσικά, η προϋπόθεση είναι ότι ο κανονικός κατασκευαστής μπαταριών κατάλληλων μπαταριών, εάν είναι ελαττωματικές ή πλαστές μπαταρίες, η διάρκεια ζωής θα να είναι πολύ σύντομη.
Με τη συνεχή ανάπτυξη της τρέχουσας τεχνολογίας βιομηχανίας μπαταριών τριών ιόντων λιθίου, το πεδίο εφαρμογής της μπαταρίας λιθίου γίνεται όλο και ευρύτερο. Στη βιομηχανία μπαταριών, οι τριμερείς μπαταρίες ιόντων λιθίου κατέλαβαν γρήγορα την αγορά με πολλά πλεονεκτήματα και σταδιακά αντικατέστησαν τις παραδοσιακές μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Για τις παραδοσιακές μπαταρίες, οι τριμερείς μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν τα πλεονεκτήματα της μεγάλης διάρκειας ζωής, της εξοικονόμησης ενέργειας και της προστασίας του περιβάλλοντος, του χαμηλού κόστους συντήρησης, της πλήρους φόρτισης και εκφόρτισης, του μικρού βάρους και ούτω καθεξής, και αγαπούνται από τους πελάτες.
Η υπολειπόμενη χωρητικότητα της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι 84 τοις εκατό για 5 000 κύκλους και η υπολειπόμενη χωρητικότητα της μπαταρίας ιόντων λιθίου τριπολυμερούς είναι 66 τοις εκατό για 3900 κύκλους. Σε σύγκριση με τη διάρκεια ζωής του κύκλου, τα πλεονεκτήματα της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι πιο προφανή. Εάν η υπολειπόμενη χωρητικότητα/αρχική χωρητικότητα =80% ληφθεί ως τελικό σημείο της δοκιμής, η τρέχουσα διάρκεια ζωής κύκλου 1C του εργαστηρίου μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι περισσότερες από 3.500 φορές και μερικές φτάνουν τις 5.000 φορές, ενώ η τριμερής Η διάρκεια ζωής του κύκλου εργαστηρίου 1C της μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι περίπου 2.500 φορές.
Στο σημείο του κύκλου ζωής, οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου έχουν πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τις τριμερείς μπαταρίες ιόντων λιθίου. Κάτω από τον ίδιο αριθμό κύκλων, η υπολειπόμενη χωρητικότητα των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου ιόντων λιθίου είναι επίσης πολύ μεγαλύτερη από αυτή των τριών μπαταριών ιόντων λιθίου, επιπλέον η διάρκεια ζωής των δύο μπαταριών έχει μεγάλο κενό, όσον αφορά τις επιδόσεις ασφαλείας , τα δύο είναι επίσης διαφορετικά.
Σε σύγκριση με το σύστημα υλικού, η θερμοκρασία αποσύνθεσης του υλικού θετικού ηλεκτροδίου της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι περίπου 700 βαθμοί Κελσίου και η θερμοκρασία αποσύνθεσης του υλικού θετικού ηλεκτροδίου της τριμερούς μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι περίπου 200 βαθμοί Κελσίου. Στο περιβάλλον εργαστηριακών δοκιμών, το βραχυκυκλωμένο μονομερές μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου-ιόντων βασικά δεν θα πάρει φωτιά. Η τριμερής μπαταρία ιόντων λιθίου δεν είναι η ίδια, θα είναι πιο επιρρεπής στη φωτιά, επομένως η τριμερής μπαταρία ιόντων λιθίου έχει υψηλότερες απαιτήσεις για θερμική διαχείριση και η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου έχει υψηλότερη προσαρμοστικότητα στη θερμοκρασία και είναι ασφαλέστερη.
